安装指引

注意事项

系统安装并没有规定的绝对位置，只要能满足安装指引中的各项提示，就可以让系统发挥应有的功能。

如果您对以下内容有疑问，您可以求教于车辆维修的专业人员，或是在安装前，先与我们联系，厘清您的疑问后再进行安装。

如果您无法自行安装，请支付必要的施工费用委由专业人士安装。

工作概述

  1. 先下载 XThruster® app 到手机完成控制软件安装。
  2. 寻找合适的控制器振动触发位置（安装位置必须能接收发动机振动）。
  3. 确认车辆是熄火状态。
  4. 寻找装置导管与车辆进气系统连结的位置，是位于进气滤芯壳体，或是进气管上。
  5. 寻找控制器与反应罐的安装位置，并留意两者间的距离足够控制线路连接，控制器能获得电源供应，反应罐导管为最适长度与进气系统连结。
  6. 先固定反应罐并将导管安装完毕。
  7. 挑选控制器安置位置时，要留意蓝芽天线的指向性，不适当的位置或金属玻璃隔热纸，可能影响与车内的手机连线。
  8. 固定控制器，并将控制器与反应罐间的电缆接妥。
  9. 将控制器透过随附的保险丝(7A)接上电源正负极。
  10. 检查所有的安装步骤完备。
  11. 依据催化剂添加指引，为反应罐补充催化剂。
  12. 启动发动机。
  13. 利用 XThruster® app 透过蓝芽与控制器连线。
  14. 根据参数设定指引设定参数建议值。
  15. 进行车辆的实际路试，并进行参数微调确认当下的最佳参数值。

工具需求

i-t-01

图示是建议的工具，请根据施工方便性决定工具的选用。

  • 1/8 PT 牙攻
  • 4、6、8 mm 钻头
  • 8、10、13 开口板手
  • 电钻
  • 斜口钳
  • 尖嘴钳
  • 螺丝起子

束线带、绝缘胶带等可能有助于整体施工。

i-t-02

图示是导管与发动机进气系统连接的钻孔工具。

特别是 1/8 PT 牙攻钻头，有助于安置 6 mm 的导管快速接头座。

请根据施工方便性决定最佳的工具选用。

  • 1/8 PT 牙攻
  • 4、6、8 mm 钻头

矽利康、密封胶等，可能在必要时有助于导管施工

技术指引

i-01-00

图示是一个施工案例，在位置的安排上必须考虑：

  • 远离高温设备（排气管、涡轮）
  • 注意防水
  • 不影响日常保养工作
  • 便于固定
  • 控制器与反应罐的距离
  • 最方便的 12V 电源供应
  • 反应罐导管与发动机进气管路的最适连接距离。
  • 控制器需安装在能够明显「感应发动机振动」的位置，否则系统将无法启动产生作用！

i-02-00

图示中，黄色部份分别是：

  1. 电源供应取自原车红色标示的永久电源
  2. 控制器
  3. 反应罐

i-03-01

图示，是反应罐导管接在发动机「空气滤芯壳体」上：

  • 选定空气 滤芯壳体 与 空气管 的 直线相对位置。
  • 以 8 mm 钻头在壳体上钻孔并以 1/8 牙攻器攻牙。
  • 将系统配件的 6 mm 导管快速接头锁入开孔中。
  • 将 6 mm 导管截取适当长度，先在导管两端分别塞入一小段 4 mm 缩管后，连接反应罐与空气滤芯壳体。
  • 必要时将导管做适当的固定。

注意事项：

  1. 导管两端必须缩小管径。(i-04-00)
  2. 安装快速接头位置应是已经通过空气滤芯，以避免空气滤芯阻碍奈米分子通过。
  3. 导管与进气系统连接的位置，与系统参数设定有关。
  4. 导管接在空气芯壳体上是第一优选方式。

i-03-02

图示，是导管直接接在「进气管」上：

  • 如遇到圆筒型空气滤芯 (例如：香菇头），则挑选适当的位置将导管直接接在进气管上（空滤后）。
  • 以 8 mm 钻头在壳体上钻孔并以 1/8 牙攻器攻牙。
  • 将系统配件的 6 mm 导管快速接头锁入开孔中。
  • 将 6 mm 导管截取适当长度，先在导管两端分别塞入一小段 4 mm 缩管后，连接反应罐与空气滤芯壳体。
  • 必要时将导管做适当的固定。

注意事项：

  1. 导管两端必须使用缩管缩小管径。(i-04-00)
  2. 导管与进气系统连接的位置，与系统参数设定有关。
  3. 非必要，勿以此为导管连接方式。
  4. 导管连接位置必须选定在进气管的负压区域，不可选定在已增压的区域。 （应在涡轮增压器之前）

i-04-00

＊＊非常重要＊＊

图示为 6 mm 导管的缩管流程：

  1. 先将安装配件内的 4 mm 直径透明管切成 2 段，每段长度约 1 cm 。
  2. 将此两段长 1 cm 的 4 mm 直径透明管分别插入 6 mm 直径黑色导管的头尾两端。
  3. 让 4 mm 透明管完全隐藏，缩入 6 mm 黑色导管中。
  4. 此时 6 mm 直径导管的两端，实质内径只有 2.5 mm。
注意事项：
  • 所有的发动机，单缸排气量未超过 1000 cc 排气量的发动机，都应进行此一导管的缩管程序。
  • 超过 6000 cc 排气量的柴油发动机，不需此缩管程序。
  • 若此步骤略过，将可能导致过量的奈米分子进入引擎，可能导致参数定义失准，或使油耗增加。
  • 未正确完成此步骤，将无法正确产生效果。

i-05-01

图示是反应罐的进气滤芯：

  1. 两端皆可为进气口，但，仍建议以本图示建议的方向为佳，如此可便于肉眼辨识滤芯受污染的程度，以决定是否需要更换新品。
  2. 滤芯的进气口是左侧 ( in ) 的位置。
  3. 右侧 ( out ) 插入反应罐的进气入口。

注意事项：

  • 注意滤芯方向。

i-05-02

图示是进气滤芯接头修改流程：

  1. 进气滤芯与反应罐接合处须先截断多余部分，使其符合反应罐 8 mm 直径的快速接头。
注意事项：
  • 注意滤芯方向。
  • 若因特定原因导致滤芯无法与反应罐紧密接合，可尝试以胶布缠绕滤芯接头，增厚其管径。
  • 预防滤芯弄湿，产生阻塞现象。

i-06-00

图示是反应罐，号码标示分别为：

  1. 进气口 8 mm 直径快速接头，连接进气滤芯。
  2. 催化剂加注口，悬开 ( OIL ) 盖子即可补充催化剂。
  3. 出气口 6 mm 直径快速接头，连接导管。

注意事项：

  • 进气口与出气孔的快速接头，皆可视实际需要微调方向。
  • 请勿拆解反应罐，以免影响产品保固与功能异常。

i-07-00

图示是反应罐的实际应用状况：

  1. 空气滤芯已接在反应罐的 8mm 直径接头的进气端。
  2. 催化剂加注口 OIL 标示
  3. 反应罐的出气端 6 mm 直径接头已经接上导管。

注意事项：

  • 反应罐安装的位置，请尽量远离引擎热区。
  • 空气滤芯如果受潮或污秽，应即更换新品。
  • 催化剂添加不可过量，若淹没反应罐内的气室，将导致无法正常作动。

i-07-01

图示是反应罐的催化剂量尺应用状况：

  1. 催化剂加注口盖有微型量尺，其上有两处横线标示。
  2. 反应罐必须保有一定的空间，储备汽化后的奈米氧化物，这个空间约是催化剂加注口往下 5 cm 的深度。如图 红色箭头 标示处，添加时应避免超过此线。
  3. 催化剂器加注应谨慎、分次倒入，勿过量，最佳位置如图 绿色箭头 标示处。
  4. 当手机上的 XThruster® app 提示催化剂量低时，应尽快补充。

注意事项：

  • 催化剂添加不可过量，若淹没反应罐内的气室，将导致无法正常作动。

i-08-00

图示是控制器安装的实际状况：

  1. 控制器的选为应尽量避免水溅、淋湿。
  2. 平放，是较佳的安排。
  3. 控制器的蓝芽天线有指向性（如图），以类似的方向来面向车厢，将有助于与手机的蓝芽通讯。

注意事项：

  • 前挡风玻璃贴上金属成份高的隔热纸，会使控制器传到车厢内的信号减弱。
  • 控制器内设有感应器，若引擎没有发动，控制器只会有电源与蓝芽灯号，仍处于休眠状态，直到引擎发动，才会启动系统。
  • 若因特殊原因需测试系统启动，在引擎未发动的前提下，可以尝试摇晃控制器本体，唤醒系统启动。